44號是Hamilton，77號是Bottas。Vettel的5號，Kimi的7號。
16號的Leclerc，33號的Verstappen。
乃至於退休離開F1的Alonso，大家都應該暫時對他的14號還記憶猶新，
這都是歸功現在車手擁有專屬車號所致。
早期號碼是大會工作人員隨機給予的，你拿了就貼在前胸、後背。別懷疑，當年的F1就是這樣給號的。 隨著F1運動漸漸往全球化發展，官方開始覺得必須存在一套標準化的給號作業。
各隊將依據他們1973年的車隊積分排名結果給固定車號，13號仍舊被跳過讓過。
其中一場限定的車隊、或是車隊某場比賽派出三輛車，那號碼就是繼續往後給。
這個規則有項附加條件，那就是前一年度世界冠軍為1號，其隊友為2號，
除非前一年度冠軍退休，該車隊就是以0、2號參賽。
1992年Nigel Mansell奪得世界冠軍，隔年離開賽場，威廉斯就是讓Damon Hill使用0號。 1974年，世界冠軍是麥隊的Emerson Fittipaldi，
於是1975年麥隊就跟蓮花互相對換車號，其他車隊號碼不變。
1975年，世界冠軍是Niki Lauda，所以1976年紅軍又變成1、2號，
麥隊跑去接手11、12號。雖然說是固定車號制，
但麥隊在系統導入後的前三年一共用了三組不同的車號。
正因為這些規則，在威廉斯的Alan Jones於1981年奪下世界冠軍後，
把原本拿1、2號的紅軍踢下去拿27、28號。 1995年世界冠軍Michael Schumacher為1號，隊友為2號，
往後也是前一年度世界冠軍1號，其隊友2號。
同樣，若前一年度冠軍退休，該車隊就是以0、2號參賽。
後續將按照前一年度的車隊積分排名給號。13號還是被避諱掉。 考慮到專屬號碼會是一些知名運動員宣傳自己，展現自己特殊存在的方式，
因此F1於2014年開始導入個人專屬號碼制度。
目前的規定是，一旦一個號碼被挑選，
除非一位車手連續兩個賽季都沒有出賽紀錄，否則號碼將會為他保留。 截至目前為止，一共出現過5個重複車號，
分別是Lando Norris選用Max Chilton的4號、Pierre Gasly選用小林可夢偉的10號、
Brendon Hartley選用Will Stevens的28號(看來很快又可以再被選)、
Robert Kubica選用Rio Haryanto的88號，及Antonio Giovinazzi選用Adrian Sutil的99號。 另外有一些號碼是暫時性的，提供給代班車手、自由練習車手或測試車手。
像Stoffel Vandoorne在2016年巴林站替代澳洲開幕戰發生嚴重車禍的Alonso
出賽時就是選用47號，和隔年正式參賽後選用的2號不盡相同。 因為超級亞久里在2008賽季結束後離開F1，應該根本不會有22跟23號。
但Honda在賽季開始前夕突然傳出退出消息，導致Brown GP臨時接手，
身為新加入車隊他們得用最後的車號。照理說，Honda消失後，
印度威力應該接手空餘的18、19車號，但因為事發太突然，
他們已經把宣傳文宣做出來，因此就還是維持20、21的車號，
也讓Button駕駛22號車奪得該年的世界冠軍。
這就是Button挑22號成為自己專屬車號的原因。 以上是F1七十年歷史來車號的演進過程，
有喜歡的號碼但還沒被人挑選過的嗎？你會因為號碼而支持車手嗎？
然而北京賽車怎麼抓號碼都可以隨自己的心情以及每一次對過往數據的分析來搭配呦。
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